“这里的老板是怎样的人？”

“……快点回床上去再睡一下会比较好吧……这个，该怎么说呢……对了，这是我的建议。”

“谢谢。不过我原本以为你在修理引擎……”我边坐下来边开口问道：“有什么不对吗？我觉得先问问看会比较好。”

“这个嘛……”

“希望你告诉我。”

“你开过这种机型吗?”

“如果没有装备武器也算的话，我开过几次。”我回答。

这架飞机的机种是散香编号B，最新型的编号D是即将登场的机种。在没有装备武器的情况下，我是有过飞行测试和侦察任务的飞行经验。关于那几次飞行，我记得不是很清楚——不，我的意思是，虽然我清楚地记得飞机给我的感觉，可是却不记得任务内容。那确实是在之前的公司的事。

“它能装备多少的配备，你知道吗？”

“百分之三十五左右吧。”

“是百分之三十。”

这是武器或弹药对机体的重要百分比。

“好重哪。”我喃喃自语。

“真逊。这个引擎啊，根本无法再挤出更多的马力，只能在最重要的六千马力左右磨磨蹭蹭的。”

“换气啊。”

“但是吸气（注3）路径会改变。不过，如果知道这点就没问题了。”

“这点程度的技巧我知道啊！窍门是切换一次截流阀（注4）。”

“那是谁教你的？”

我没有回答。教我这点的人，是个对我来说很重要的人。我决定只有在和那个人面对面时，才能说出他的名字。

“这谁都知道吧。”我小心斟酌着回答。

“是啊，活着的家伙每个都知道，不知道的家伙都没活下来。”他没有笑。

“那，你刚刚修理的是什么呢？”我回到原来的问题。

“因为要换气，所以我就让它真正地换一口气。”男子还是露齿微笑，“这里。”他指着活门（注5）的侧边，“在切换的瞬间，就在那短短一眨眼，让压力从这个洞孔里消散，吸进力只会慢一点。这是个简单的改良。总之，你刚刚所说的窍门啊，在我改良之后就不需要啦！”

“你这不是画蛇添足吗？”我觉得有点不安。

“会吗？反正，要换气的时候绝对不要切换截流阀，要直接一口气推上去。”

“然后呢？多少人试过？”我冷冷地问。

“这个嘛，因为以前没人让我这样做。所以你就相信吧。”

“相信什么？”

“自己的运气啊。”

“我到目前为止从未这样做过，也没这必要。把它弄回原来的样子。”

“办不到，因为已经开了一个洞了。”

我只能咋舌叹气，想一只坐在浮冰上的海狗，有一种随时会沉下去的讨厌预感。

这次的派遣，原本就不是分配到什么好地方，离人家所说的“赴死之地”相当接近。当然，我记得期望这次分配的人的脸，而且我也不认为自己没有错。我想起知道这次派遣的朋友们来送行的时候每个人都没有说话，当时的沉默就像树木的年轮一样，一圈圈累积。

“相信我，机首上升的时候，油门就给它一口气踩下去。

“噢……”我含糊的回答。

会演变至此的战况应该不多吧。因此后来我下定决心，当情况真的变成他所说的那样时，一定要忘记他所有的忠告，因为忠告会比人还要早一刻死去。

不过，那时候的我其实是认为，与其相信自己的运气，还是多少相信这家伙的话看看吧。

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注解：

1、佛教极乐世界的图样。

2、飞机或汽、机车的引擎的外壳，用以调整风向，减低风阻的配件。

3、把气体吸进引擎汽缸的过程。

4、控制进气歧管进气量的圆形金属片，常用于汽油引擎的气化器里。

5、装在唧筒机器内外，通路孔口的活动盖，可调节气体或流体的出入。